Сергей Собянин: Пассажиры совершили 13,5 миллионов поездок на первых станциях Троицкой линии метро

Мэр Москвы Сергей Собянин подвел первые итоги работы начального участка Троицкой линии метрополитена, который был торжественно открыт ровно год назад, в сентябре 2024 года. За этот относительно короткий срок четыре стартовые станции новой ветки — «Тютчевская», «Генерала Тюленева», «Университет Дружбы Народов» и «Новаторская» — продемонстрировали свою востребованность и стратегическую важность для городской транспортной системы. Суммарный пассажиропоток на этом участке достиг впечатляющей отметки в 13,5 миллионов поездок.

Как подчеркнул градоначальник в своем сообщении, ключевым достижением проекта стало кардинальное улучшение транспортной доступности для значительной части москвичей. Новые станции связали между собой и вывели на магистральные направления метро такие густонаселенные районы, как Обручевский, Коньково, Тёплый Стан, Проспект Вернадского, Ломоносовский и Коммунарка. В совокупности в зоне прямого влияния новой линии проживают порядка 800 тысяч человек, для многих из которых ежедневные поездки на работу, учебу или по делам стали значительно короче и комфортнее.

Помимо решения задач внутрирайонного сообщения, Троицкая линия сразу же заняла важное место в общей транспортной карте города. Благодаря наличию пересадочного узла на станции «Новаторская» у пассажиров появилась удобная и быстрая связь с Большой кольцевой линией (БКЛ) — ключевым проектом московского метростроения. Это особенно оценили студенты и сотрудники Российского университета дружбы народов (РУДН), до которого теперь можно добраться без многочисленных пересадок. Также запуск нового радиуса позволил разгрузить соседние, исторически переполненные линии — Калужско-Рижскую и Сокольническую, что улучшило условия поездки для миллионов пассажиров по всему городу.

Развитие новой линии не остановилось на первоначальном участке. В декабре 2024 года был осуществлен запуск движения еще на трех станциях: «Корниловской», «Коммунарке» и «Новомосковской». Этот этап расширения подарил пассажирам еще одну пересадку — на Сокольническую линию на станции «Коммунарка», что еще больше увеличило маршрутные возможности и гибкость при планировании поездок. Таким образом, на сегодняшний день в составе Троицкой линии уже функционируют семь станций.

Особое внимание мэр уделил качеству и комфорту перевозок. С первого дня эксплуатации по путям Троицкой линии курсируют поезда новейшего поколения «Москва-2024». Эти современные составы оснащены мощными и эффективными системами кондиционирования воздуха, что критически важно в летний период, широкими дверными проемами для ускорения посадки и высадки на станциях, а также удобными и безопасными межвагонными переходами.

Для обеспечения стабильной работы растущего парка подвижного состава была проведена значительная работа по развитию инфраструктуры. Не так давно для обслуживания поездов Троицкой линии было открыто современное электродепо «Столбово». Как поделился планами мэр, ближе к 2030 году планируется ввести в строй еще одно депо — «Троицкое», куда впоследствии и переведут составы для обслуживания, что окончательно сформирует полноценную инфраструктуру для всей линии.

Перспективы у Троицкой линии более чем масштабные. Уже в сентябре москвичей ждет открытие следующих четырех станций: «Вавиловская», «Академическая», «Крымская» и «ЗИЛ». В своей полной конфигурации линия должна пройти от станции МЦК «ЗИЛ» до города Троицка, что сделает ее одним из самых протяженных радиусов столичной подземки и крупнейшим проектом метростроения за пределами МКАД. Реализация этого амбициозного проекта не только интегрирует в состав Большой Москвы отдаленные территории, но и создаст мощный стимул для их дальнейшего социально-экономического развития, обеспечив жителям качественно новый уровень транспортной связанности.

Фото: АО «Мосинжпроект».